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21.09.2006 |
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„Schluckspecht III“ und „Sax I“ drehen ihre Runden |
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Premiere für die mobile Tankstelle „traiLH2“ |
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6. Internationale Konferenz und Fachmesse für Wasserstoff- und
Brennstoffzellen-Technologien vom 25. bis 26. Oktober 2006 in Hamburg
21. September 2006
Sie heißen „Schluckspecht III“ oder „Sax I“. So unterschiedlich diese Namen
auch klingen, haben die Mobile, die sie benennen, doch eines gemeinsam: Sie
weisen den Weg in die Zukunft innovativer automobiler Antriebssysteme. Es
handelt sich um Brennstoffzellen-Fahrzeuge, die von Studenten entwickelt
wurden. Während der 6. Internationalen Konferenz und Fachmesse für
Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologien, H2Expo 2006, vom 25. bis 26.
Oktober im CCH-Congress Center Hamburg drehen die beiden Mobile im
Ausstellungsbereich auf einer „Rennstrecke“ ihre Runden. Der „Sax I“ steht
den Besuchern sogar für Probefahrten zur Verfügung. Die Präsentation ist
Teil des Veranstaltungsprogramms, in dem unter anderem neueste Entwicklungen
rund um das Thema Mobilität vorgestellt werden. Darunter auch eine ganz
besondere Premiere: So führt die Linde AG nach eigenen Angaben die weltweit
erste Wasserstoff-Tankstelle auf Rädern „traiLH2“ vor.
Der „Schluckspecht III“ wurde von einer kleinen Gruppe von Studenten der
Hochschule Offenburg um Professor Dr. Ing. Ulrich Hochberg auf die Räder
gestellt. Dabei ist die Bezeichnung eher irreführend, denn das rund drei
Meter lange und nur 60 Kilogramm schwere Gefährt ist alles andere als ein
„Energiefresser“. Ursprünglich mit einem Benzinmotor ausgestattet, der mit
geringst möglichem Verbrauch eine möglichst lange Strecke zurücklegen
sollte, haben die Entwickler das Antriebskonzept für die dritte Version des
Mobils geändert. Anstelle von konventionellem Kraftstoff wird jetzt
Wasserstoff verwendet, der eine Brennstoffzelle speist. Das Modul liefert
den Strom für den Radnabenmotor, der das mit einer
Kohlefaserstoff-Karosserie verkleidete dreirädrige Gefährt antreibt. Beim
Shell Eco-Marathon in Frankreich, einem Wettbewerb für energiesparende und
umweltfreundliche Fahrzeuge, hat der „Schluckspecht III“ in diesem Jahr
bewiesen, dass er ein wahres Spar-Wunder ist: Mit umgerechnet einem Liter
Benzin fuhr das Mobil 2614 Kilometer weit. Unter 255 Teams bedeutete das den
vierten Platz für die Offenburger Studenten.
Die Distanz von 1742 Kilometern mit umgerechnet einem Liter Benzin legte
„Sax I“ beim Eco Marathon zurück. Das Brennstoffzellen-Fahrzeug wurde von
„Fortis Saxonia“ entwickelt, einem gemeinnützigen Verein, der aus einem
Studenten-Projekt der Technischen Universität Chemnitz hervorgegangen ist.
„Fortis Saxonia“, was so viel wie „Starkes Sachsen“ bedeutet, hat sich die
Entwicklung von Brennstoffzellen-Mobilen zur Aufgabe gemacht. „Wir sind etwa
20 Studenten aus unterschiedlichen Fachrichtungen, die an dem Projekt
mitwirken“, erklärt Maschinenbau-Student Thomas Mäder. Im vergangenen Jahr
war „Fortis Saxonia“ erstmals beim Eco Marathon an den Start gegangen, aber
mit technischen Problemen ausgeschieden. Diesmal schickten die Studenten ein
deutlich leichteres Gefährt ins Rennen, das außerdem mit einer effizienteren
Brennstoffzelle ausgerüstet wurde. Beim Eco Marathon bedeutete das im
Ergebnis zwar nur den 12. Platz. „Aber wir wurden mit dem dritten Preis für
technische Innovation ausgezeichnet“, berichtet Mäder. Studenten aus
Chemnitz werden den „Sax I“ während der H2Expo im CCH-Congress Center
Hamburg präsentieren.
Wie „Schluckspecht III“ und „Sax I“ künftig mit Wasserstoff betankt werden
könnten, zeigt die Linde AG während der H2Expo. Das Projekt „traiLH2“ gilt
als weltweit erste mobile Betankungseinheit für die Versorgung von
Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Fahrzeugen. Das aus einer Zugmaschine und
einem Auflieger bestehende Modul ist für den Einsatz sowohl von gasförmigem
als auch flüssigem Wasserstoff konstruiert. Flüssigwasserstoff kann direkt
an entsprechend ausgestattete Fahrzeuge abgegeben werden, während der unter
Hochdruck gespeicherte gasförmige Wasserstoff zunächst in Pufferbehälter
geleitet und danach, über eine Kupplung mit dem Fahrzeug verbunden, durch
Druckausgleich in den Tank gefüllt wird. Bei der Konstruktion haben die
Ingenieure der Linde AG auf höchsten Bedienkomfort geachtet: Der Tankvorgang
läuft automatisch ab. Über einen Touch Screen wählt der Anwender zum
Beispiel Betankungsart oder Füllmenge.
Die Besucher der H2Expo können sich von Technik und Funktion der Fahrzeuge
und mobilen Wasserstofftankstelle selbst ein Bild machen. Zudem wird auch
ein mit Wasserstoff angetriebener Fiat Duplo, der in Zukunft auf dem
Hamburger Flughafen im technischen Dienst eingesetzt wird, präsentiert.
Außerdem sind Exkursionen vorgesehen zum Hotmodule, der ersten
Hochtemperatur-Brennstoffzellenheizung in der Hafen City, sowie zur
Wasserstofftankstelle der Hamburger Hochbahn, die im Rahmen des Projektes
HyFLEET:CUTE neun Brennstoffzellenbusse von DaimlerChrysler betreibt.
Im CCH-Congress Center Hamburg präsentieren Hersteller von Brennstoffzellen-
und Wasserstoffprodukten während der H2Expo vom 25. bis 26. Oktober ihre
Innovationen und Projekte. Im Rahmen der wissenschaftlichen Konferenz
erörtern zudem Forscher, Techniker und Ingenieure aus dem In- und Ausland
unterschiedlichste Aspekte der Wasserstoffnutzung. Seminare, Workshops wie
„H2 for Students“ und „H2 fürs Handwerk“, Foren für Aussteller und Sponsoren
sowie Exkursionen mit den Brennstoffzellenbussen der Hamburger Hochbahn
runden das Programm ab. Die H2Expo, 6. Internationale Konferenz und
Fachmesse für Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologien, findet an
beiden Tagen jeweils von 9 bis 17 Uhr im CCH-Congress Center Hamburg statt.
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Quelle: Hamburg Messe |
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Autor: Jusrah Doosry |
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jusrah.doosry@hamburg-messe.de |
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